12.98万起, 续航610km, 轴距2米8, 家用选它准没错

今天咱要唠唠五菱家新出的“狠角色”——五菱星光2025款。就说2025 款五菱星光EV智能旗舰型，预售价也就12.98万，而且正式发布的时候，说不定价格还有惊喜呢；就这价格，不仅有辅助驾驶，还有CLTC 610的续航，轴距达到2米8的大空间，在十万出头这个价位，2025 款五菱星光EV的产品力那是相当不错。今天咱就来好好分析一下2025款五菱星光EV。

作为中期改款车型，2025 款五菱星光 EV 整体造型没有大改，它采用了新能源车型标志性的无格栅低趴俯冲前脸，这种设计风格在当下的汽车市场中独树一帜，没有了传统格栅的束缚，整个前脸看起来更加简洁流畅，低趴的姿态仿佛一只随时准备冲刺的猎豹，充满了动感与力量感。车身侧面流畅的线条就像是一条灵动的丝带，从车头一直延伸到车尾，勾勒出极具动感的轿跑姿态。俯冲式的车身姿态，营造出一种向前冲的视觉效果，仿佛车辆随时都能风驰电掣般地行驶在道路上，让人看了就热血沸腾。

贯穿式星环尾灯是非常吸引人眼球的地方。当它点亮的那一刻，就像一条璀璨的星河，将整个车尾照亮；这种贯穿式的设计，不仅拉伸了车尾的视觉宽度，让车辆看起来更加宽大稳重，还与前脸的 LED 自动星彩灯组相互呼应，使整车的设计更加协调统一。另外，细节之处藏着不少 “小心机”，车身颜色提供黑白金三种经典配色，简约大气；它的车身尺寸可不一般，车长超4.8米（4835mm），轴距达到2.8米，妥妥的中型轿车尺寸，空间表现值得期待。

内饰将提供暗夜灰、霞光橙两种风格，并采用大量肤感PU材质包覆，加之石纹饰板点缀，显得很有高级感。而15.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸全液晶仪表盘没有缺席，并搭载全新灵语智能操作系统。同时还将换装三幅式多功能方向盘+电子怀挡，随之副仪表台进行重新设计，依次配备回形空调出风口、一排物理按键、50W手机无线充电、双杯架、扶手箱等，并将采用全新方形钥匙。搭配 3 年免费车机娱乐流量，能在线看视频、听音乐，全家出行就像在 “沉浸式影院” 一样；还特别开发了儿童模式，打开之后，空调风量会自动调节到合适大小，还能播放指定儿歌，带娃出行的时候，这个功能太实用了，孩子在后排也能开开心心的；等 DeepSeek 大模型正式上车之后，人车交互会更轻松，系统就像有个贴心的小助手在旁边一样。

五菱星光2025款作为智能时代中级轿车，在智能辅助驾驶方面表现出色。其搭载的灵眸智能辅助驾驶系统，支持0 - 130km/h全速域智能行车辅助，能精准识别障碍物并动态调整车速，拨杆操作即可实现精准变道，有效缓解驾驶疲劳。高速智能领航辅助功能更是强大，无需高精地图即可智能进出匝道，从容应对复杂路况，配合三级驾驶员运动脱离安全规控，在全国范围内都能放心使用。全场景高效智能泊车辅助功能也十分实用，停车场景覆盖广泛，轻松应对窄路、断头路等高难路况，平均泊车时长仅30秒，还支持跨层记忆泊车，室内外皆可使用，最多可储存20条线路，最 长行程路线达2公里，让停车不再是难题。此外，车内采用15.6英寸的LED中控屏和8.8英寸的LED仪表屏组合，搭配灵语智能语音系统，通过接入Deepseek大模型能实现多场景的智能交互功能，为用户带来更加便捷、智能的驾驶体验。

座椅是环抱式设计，坐垫填充很厚实，主副驾都带电动调节，腰托三档吸风功能，长途开车腰也不会酸。后排特别加了戏——坐垫比老款加长了5厘米，靠背往后仰的角度也调得更舒服，官方说后排能塞下“一米大长腿”，实际坐进去膝盖离前排至少两拳以上，跷二郎腿没问题。车内的隔音效果也相当不错，关上车门，就像进入了一个与外界隔绝的小世界。外面的嘈杂声都被隔绝在外，你可以尽情享受车内安静的氛围。空间方面，2025款五菱星光EV的长宽高分别为4835/1860/1515毫米，轴距为2800毫米，得益于2800mm的轴距，内部空间宽敞。前排座椅升级电动调节、通风、加热等功能，后排座椅则进行加长处理，并新增了坐垫加热功能，以及带杯架的中央扶手，再配合前挡和四门双层隔音玻璃，保证乘坐舒适性。而后备箱空间提升，后排座椅放倒后还能进一步提升实用空间，满足了全家人外出露营或者长途出行时的装载需求。后备箱基础容积就有 600L，里面还有特别设计的下沉式储物格，能完整收纳 28 英寸行李箱；不管是带孩子出门装婴儿车，还是一家人出去露营装装备，这后备箱空间都能轻松搞定，实用性比传统 A 级轿车强太多了。

动力系统的调整可能是这次改款最“狠”的地方。插混版虽然沿用1.5L+电机的组合，但入门预售价格直接杀到7.98万，预售价格和24款车型保持一致。这价格甚至比某些国产A级燃油车还低。而纯电版才是真正的“翻身仗”：电池容量从老款54kWh/69kWh升级到54.5kWh/69.2kWh，CLTC续航提升到510km和610km，关键是全系支持2C快充，20分钟补能300km。我们算了一笔账：如果每天通勤50km，610km版本基本能做到10天一充，配合快充桩，周末短途自驾也不用焦虑。

新能源用户担心的，应该就是续航和能耗问题了，2025款五菱星光EV在这方面表现很不错。车辆搭载69.2kWh神炼电池3.0，通过“问顶技术”，实现了电芯五零安全标准，也就是0 自燃、0进水、0扩散、0泄漏、0侵入，还历经了电芯多面五针刺测试，安全性能那是远远大于2026年电池新国标。除了电池安全，车辆还配备了丰富的主动安全配置，如360度全景影像、ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配系统、自动紧急制动、车道偏离预警等，全方位守护驾乘人员的安全。在实际驾驶过程中，这些安全配置就像隐形的保镖一样，时刻关注着车辆周围的情况，一旦遇到危险，能及时做出反应，避免事故的发生。

2025 款五菱星光EV的底盘悬挂调校得很不错，前麦弗逊式独立悬挂加上后多连杆式独立悬挂，在过减速带或者坑洼路面的时候，能很好地过滤震动，坐在车里感觉很平稳，不会有那种特别颠簸的感觉。就算是高速过弯，车身的侧倾也控制得很好，能给驾驶者足够的信心；在日常驾驶中，底盘的整体性很强，不会有那种松散的感觉。转向也很精准，指哪打哪基本上可以做到，开起来也很顺手；不管是在市区拥堵路段，还是在高速上，都能提供舒适又稳定的驾驶感受。

如果预算10万以内，插混版150km续航版本性价比较高，毕竟纯电续航足够覆盖日常通勤，NEDC工况亏电油耗4.09L/100km的水平也能省下不少油钱；如果是家里有桩的用户，纯电版610km续航版本（预售价12.98万）更值得考虑，毕竟同级车型要达到这个续航基本要15万+。至于智驾系统，如果不是经常跑长途，中低配车型的定速巡航+自动泊车其实已经够用。

总的来说，2025款五菱星光EV在10万级别的汽车市场里，它的智能驾驶辅助和真续航能力，在同级别车型里相当突出。如果你正在考虑买一辆 10 万级别的家用车，2025款五菱星光EV真的是个很不错的选择，它能满足你日常出行的各种需求，还能给你带来高品质的驾驶体验。